18+
1 секунда Для мозга Хочу знать Исторические факты Реклама Советы Путешествия Авто
«    Сентябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930


Путешествия

6-09-2018 Авто

Что необходимо знать каждому о подвеске

Сегодня амортизаторы стали неотъемлемой частью подвески как на легковых, так и на грузовых автомобилях. Подвеска автомобиля – общее понятие. Она служит для соединения колеса с кузовом автомобиля, но независимо от типа и конструктивных схем предназначена для обеспечения надёжного контакта колеса с поверхностью дороги и гашения колебаний кузова, вызванных неровностями дороги и инерционными силами при движении. При жёстком креплении удар о неровность полностью передаётся кузову, лишь немного смягчаясь шиной, а колебание кузова имеет большую амплитуду и существенное вертикальное ускорение.

При введении в подвеску упругого элемента (пружины или рессоры) толчок на кузов значительно смягчается, но вследствие инерции кузова колебательный процесс затягивается во времени, делая управление автомобилем трудным, а движение опасным. Автомобиль с такой подвеской раскачивается во всевозможных направлениях, и высока вероятность “пробоя” при резонансе (когда толчок от дороги совпадает со сжатием подвески в течение затянувшегося колебательного процесса).

В современных подвесках, во избежание вышеперечисленных явлений, наряду с упругим элементом используют демпфирующий элемент – амортизатор. Он контролирует упругость пружины, поглощая большую часть энергии колебаний. При проезде неровности пружина, как и в предыдущем случае, сжимается. Когда же, после сжатия, она начнёт расширяться, стремясь превзойти свою нормальную длину, большую часть энергии зарождающегося колебания поглотит амортизатор. Продолжительность колебаний до возвращения пружины в исходное положение при этом уменьшится до 0,5-1,5 циклов.

Надёжный контакт колеса с дорогой обеспечивается не только шинами, основными упругими и демпфирующими элементами подвески (пружина, амортизатор), но и её дополнительными упругими элементами (буферы сжатия, резинометаллические шарниры), а также тщательным согласованием всех элементов между собой и с кинематикой направляющих элементов.

Таким образом, чтобы Ваш автомобиль “парил” над дорогой, между кузовом и дорожным полотном должны быть:

🔹 шины
🔹 основные упругие элементы
🔹 дополнительные упругие элементы
🔹 направляющие устройства подвесок
🔹 демпфирующие элементы.

Шины первыми в автомобиле воспринимают неровности дороги и, насколько это возможно, в силу их ограниченной упругости, смягчают колебания от микропрофиля дороги. Шины могут служить индикатором исправности подвески: быстрый и неравномерный (пятнами) износ шин свидетельствует о снижении сил сопротивления амортизаторов ниже допустимого предела.

Основные упругие элементы (пружины, рессоры) удерживают кузов автомобиля на одном уровне, обеспечивая упругую связь автомобиля с дорогой. В процессе эксплуатации упругость пружин меняется вследствие старения металла или из-за постоянной перегрузки, что приводит к ухудшению характеристик автомобиля: уменьшается высота дорожного просвета, изменяются углы установки колёс, нарушается симметричность нагрузки на колёса. Пружины, а не амортизаторы удерживают вес автомобиля. Если дорожный просвет уменьшился и автомобиль “просел” без нагрузки, значит, пришло время менять пружины.

Дополнительные упругие элементы (резинометаллические шарниры или сайлент-блоки, буферы сжатия) отвечают за подавление высокочастотных колебаний и вибраций от соприкосновения металлических деталей. Без них срок службы элементов подвески резко сокращается (в частности, в амортизаторах: из-за усталостного износа клапанных пружин). Регулярно проверяйте состояние резинометаллических соединений подвески. Поддерживая их работоспособность, Вы увеличите срок службы амортизаторов.

Направляющие устройства (системы рычагов, рессоры или торсионы) обеспечивают кинематику перемещения колеса относительно кузова. Задача этих устройств в том, чтобы сохранять плоскость вращения колеса (двигающегося вверх при сжатии подвески и вниз - при отбое) в положении, близком к вертикальному, т.е. перпендикулярно дорожному полотну. Если геометрия направляющего устройства нарушена, поведение автомобиля резко ухудшается, а износ шин и всех деталей подвески, в том числе и амортизаторов, значительно ускоряется.

Отдельное внимание стоит уделить подвеске McPherson: во-первых, такая подвеска получила исключительное распространение на переднеприводных автомобилях, а во-вторых, в этой подвеске амортизатор играет роль направляющего элемента и нагружен боковыми силами.

Демпфирующий элемент гасит колебания кузова, вызванные неровностями дороги и инерционными силами, а следовательно, уменьшает их влияние на пассажиров и груз. Он также препятствует колебаниям неподрессоренных масс (мосты, балки, колёса, шины, оси, ступицы, рычаги, колёсные тормозные механизмы) относительно кузова, улучшая тем самым контакт колеса с дорогой.

Работа амортизатора

Амортизаторы, как демпфирующий элемент современной подвески, получили наибольшее распространение в силу сочетания эффективности в работе, надёжности и технологичности изготовления. Основной функцией амортизатора является обеспечение надёжного контакта колеса с дорогой, комфорта и безопасности. Для выполнения своей функции амортизатор должен поглощать определённое количество энергии колебаний, и если точнее, то не поглощать, а преобразовывать её в тепловую. Количество поглощаемой энергии зависит от массы автомобиля, жёсткости пружины и частоты колебаний.

Работа гидравлического и гидропневматического амортизаторов основывается на двух основных свойствах жидкости: её несжимаемости и вязкости. Все производимые в мире амортизаторы делятся на две группы: гидравлические (или масляные) и гидропневматические (или газонаполненные)

Принцип работы гидравлического амортизатора достаточно прост. В рабочем цилиндре, заполненном специальной гидравлической жидкостью, перемещается шток с поршнем, имеющим точно калиброванную систему клапанов. Рабочие характеристики подбираются индивидуально для наилучшего гашения колебаний подвески каждого автомобиля.

Поясним формирование гидравлической характеристики амортизатора:

🔹 Если все клапаны “намертво” закрыты, а прохождение гидравлической жидкости происходит только через обходной канал в поршне, получится абсолютно жёсткая линейная характеристика. Если включить в работу клапаны сообщения с компенсационной камерой – характеристика станет “мягче”. Несимметричность объясняется тем, что клапан, открывающийся на “сжатии”, имеет большее проходное сечение, чем клапан, работающий на “отбое”.

🔹 Если задействовать основные клапаны, расположенные в поршне, форма характеристики уже нелинейна и, по мере открытия клапанов и увеличения общего проходного сечения каналов, становится всё менее “жёсткой”.
Что необходимо знать каждому о подвеске


Нравится(+) 0 Не нравится(-) 102 просмотров
6-09-2018 Кипа

Представьте себе, реально ломятся. Мама и два взрослых сына: мама жаловалась, что может спокойно помыться, только когда сыновей дома нету.

Ломятся даже просто в ванную и просто в сортир до такой степени, что когда-то, найдя инструкцию по приучению кошки к сранью в унитаз, мы не стали ее опробовать, чтобы не добавлять ее в очередь.


Нравится(+) 0 Не нравится(-) 15 просмотров
6-09-2018 Кипа

А почему вы путаете понятия "про детей" и "для детей". У Лукьяненко маленький мальчик постоянно оказывается главгероем совершенно взрослого сюжета, вампирятник "Впусти меня" тоже про детей и строго для взрослых, при этом в детской литературе главгероем вполне может быть взрослый человек. Вплоть до пожилого доктора в сказке для самых маленьких. В подходящей для детей литературе - тем более (дети тем и отличаются от подростков, что не нуждаются в прямом самоотождествлении себя с персонажами), как раз наоборот, им хоть через книги посмотреть на мир взрослых интересно.


Нравится(+) 0 Не нравится(-) 14 просмотров
6-09-2018 Кипа

Здравый смысл: Итак, увидев, что на вас бежит агрессивно настроенная собака необходимо:
1. Удостовериться, что у собаки нет хозяина;
2. Покричать вокруг: "уберите собаку!";
3. Достать оружие, предупредить собаку о возможном применении оружия, в случае, если она не прекратить проявление агрессии;
4. Сделать предупредительный выстрел в воздух;
5. Обработать раны, потому что пока Вы будете делать все перечисленная собака уже успеет покусать и убежать по своим делам.


Нравится(+) +1 Не нравится(-) 16 просмотров
6-09-2018 Для мозга

Когда грозит беда, когда бывает туго — мудрец винит себя, глупец ругает друга.

Восточная мудрость
Когда грозит беда, когда бывает туго — мудрец винит себя, глупец ру...


Нравится(+) +1 Не нравится(-) 421 просмотров
6-09-2018 Кипа

шпак: Пенсионный фонд пообещал, что каждый правоверный работник, который всю рабочую жизнь будет отчислять пенсионные взносы, а умрет накануне оформления пенсии, сразу попадет в рай.


Нравится(+) 0 Не нравится(-) 15 просмотров

Сопожник без мозгов
Аутсорсинговая контора
Вчера, например, взломали сервер нашей замечательной it конторы
И снесли 1с нахрен
А где же были бэкапы, спросит любой здравомыслящий человек!
А я отвечу - на том же диске!!!
А что же с ними стало, с незначительной ноткой надежды, спросит здравомыслящий человек
А их тоже снесли нахрен, потому, что они были на том же диске
А как же та охренительная система инкриментального бэкапа, которую Михаил поднял для теста, спросит тот же индивидуум
А кто же Михаилу сказал, что у нас там полное говно, на собственном сервере, ответит пустота....
Дорогой наш клиент! Мы же тебе всё так классно сделали, не мог бы ты немного подождать, мы сейчас не можем выставить счёт на картридж, потому, что нас тут взломали, убили базу 1с и требуют денег. Вот мы сейчас всё восстановим (не восстановим) и сразу выставим!


Нравится(+) 0 Не нравится(-) 17 просмотров

xxx:
А эта безумная традиция закрывать едва ли не всё подряд на рождественские праздники! В последний момент забываешь купить что-то к праздничному столу — и либо приходится ехать на другой конец города в единственный круглосуточный магазин (вы правы, их очень мало, иногда критически мало), либо, если и он уже закрылся на праздники, сидишь без покупок. В России я даже в новогоднюю ночь могла спокойно купить пакет молока в ближайшем к дому супермаркете.

yyy:
Так всё просто: чтобы вам в новогоднюю ночь кто-то продал пакет молока, кто-то должен работать в эту новогоднюю ночь. Чаще всего за грошовую доплату. В Европе просто не так бедно живут, чтобы отказываться от праздников с семьёй за гроши (а покупать это чортово молоко по той цене, чтобы окупилась работа продавцов в праздники с той оплатой, на которую они согласились бы, никто и не будет).


Нравится(+) 0 Не нравится(-) 14 просмотров
Мы Вконтакте vk.com/bibofun
Лучшее за неделю

Лучшие авторы


Все материалы, которые размещены на сайте, представлены только для ознакомления и являются собственностью их правообладателя. Администрация не несет ответственности за информацию, размещенную посетителями сайта. Сообщения, оставленные на сайте, являются исключительно личным мнением их авторов, и могут не совпадать с мнением администрации. письма слать на: sitemagnat@gmail.com